中華モンキー

今日は朝からオイル交換をやってみた。実はバイクのオイル交換は初体験。

まず、ドレンボルトを外そうとしてみた。車載工具でやろうとしたら、微妙に

スパナのサイズが大きい。さすが中華・・。ホーマックへ直行。１７のスパナ

を買ってきてリトライ。結構固いな・・・。とれた。オイルが出てきた。

結構綺麗だった。透明感ある色。変えなくて良かったのかな？。まあいいや。

出きったところで上のオイルキャッチタンクのコードを外してオイル挿入。

いい感じで入っている・・・。ん・・。しまったーっ。

ヘッド・カムチェーンテンショナープッシュロッドを交換するんだった！

一旦オイル注入を止めてブッシュロッド交換へ移行。

ボルトを外そうとしてみた。ん。スパナが合わない。これは１７ではないのか。

１４のようだ。またまたホーマックへ直行。めんどくさいので安売りしてた

メガネレンチセット１３８０円を購入。さすがに今度はバッチリ合った。

ボルトを回すと・・。勢いよくバネが飛び出してきた。なるほど。これは知らない人

がオイル交換のつもりで回したらビックリするはず。知ってても少しビックリ。

しかし、棒の部分が頭しか出てこない。指ではつかめない。ペンチで頭を掴んで

引っ張り出した。おお！さきっちょにゴムが着いている。これが話題の・・・。

見た感じ純正と変わりはない。触ってみても素人には違いは分からず。









とにかく交換しようと中華製を外して純正を装着！！ん・・・。上手く入らない。

まさか！大きさを比べると、純正が微妙に太くて装着できない！ＯＨ！ＮＯ！

力で押し込んでみるがやっぱり無理だ。仕方がない。削るか・・・。

棒に上手くはいるようにゴムをカッターで慎重に削り、なんとか入るまで削った。

途中に思う・・・。削った純正と中華どちらも不安だな・・。作業完了！

無事装着。　再度オイル注入・・・。

やっとオイル交換及びブッシュロッド交換が終わった。何とも言えない達成感。

エンジンをかけてみた。うーん。やっぱりウルサイ。マフラーと言うよりはエンジン

がうるさいようだ。回転数も高い。下げると機嫌が悪くなる。高いままでいいか。

ついでにライトチェック。右ウインカーＯＫ、左ウインカーＯＫ、テールランプ、

ブレーキランプＯＫ、ヘッドライト・・・。おお！ＬＯＷ／ＨＩＧＨの切り替えが効く！！

ヘッドライトはなおパパさんの兄弟モンキーは切り替えできなかったようなので

期待していなかったが、バッチリ切り替えできる。なぜか感動・・・。

そういえば、ニュートラルは狭いですね。慣れればなんてこと無いけど。

あとクラッチは意外に軽い。多分フツーレベル。違和感なし。

まだナンバーがついていないので走行テストは出来ていないが、今のところ

満足。

ヘッド・カムチェーンテンショナープッシュロッドを交換に関するページ

スーパーカブと気まぐれな日々 20080721
恐怖のアンビリバボー
カムチェーンテンショナー - 4ｓｔ－ＭＩＮＩ モンキーだから - Yahoo!ブログ
ヘッドカムテンショナーブッシュ
Benlyのオイル交換で失敗///。 -OKWave
オイル交換

待望の中華モンキーが配達店営業所まで届いているのが荷物検索

で分かったので早速電話して取りに行った。私の車はファンカーゴ。

後ろのシートを倒して貨物車仕様にしていざ出陣。

着いてみると、作業員の人に案内されて、その先にパレットに乗った

ビニールにくるまれてパレットに縛られた中華モンキーを発見。

デカイ！！モンキーじゃない！こんなデカイモンキーは予想していなかった。

車に乗るか不安がよぎる・・・。しかし、ギリ乗りそうだ。

店の人は「こんな雑な梱包は見たことがない！傷は付いてないか確認

してください！」と驚いた様子。幸い目立つ傷もなく、車にも積載でき、

家路へと着いた。帰りにスタンドに寄って中華モンキーにガソリンを入れよう

と思い、近くのセルフスタンドで給油開始。終了。キャップを閉めようとしたら、

しっ閉まらない！！スカスカだ。ゆるゆるでガソリンが絶対に漏れる隙間が


開いている。鍵閉めてもゆるゆるでむしろキャップがとれちゃうくらい。

しばらく格闘したが、らちがあかないと思い。ゆっくり運転で自宅に戻り、

そこで１時間ほどまた格闘。何かコツがあるのか？いや、そんな難しい造り

ではない。　買った店に電話しても出ない。うーん。まてよ。これは中国製。

パッキンのゴムの厚みが足りないだけかも。部屋に戻ってデカイ輪ゴムを

パッキンの下に巻いてキャップを閉めてみる。おお！閉まった。なんて安易な・・。

でも良かった。

次にモンキーを車から降ろしてエンジンをかけようとした。キックがスカスカだ。

おかしい。かかる様子もない・・・・。クラッチを握っててはいけないのですね。

１０分後エンジン始動。おおお！かかった！！アイドリングが高い気がする・・・。

ウルサイ。しかし調整が分からないので、とりあえず駐車場を走ってみた。

おおおお！！パワフル！２速までしか入れていないがモンキーではない。

きっと１００キロ／ｈはでる。そう確信した。ハーフキャップを買ったことを少し後悔。

フルフェイスにしとけば良かったかな。まあいいや。

そういえば、やっぱりチェーンはスイングアームに接触していた。









ワザとか！リヤサス縮めれそうなのにあえて長くしてるし。









チェーンスライダーは着いてるからとりあえずは

良しとしても　そのうち手を打たなければ・・・。

次に気になるのがオイル交換とカムチェーンテンショナープッシュロッドの

交換だ。難易度が高そうだ。オイルキャッチタンクのホースがエンジンに繋がって

いてオイルの入れ口が分からない。なおパパさんに相談し、ホースを外して入れる

ことが分かったので、あした早速交換してみようと思う。









早くナンバー登録したい！しかし明日も休日。

まだモンキーは来てないというのに、なおパパさんのモンキーに

インスパイアされてやっと見つけたタンデムシートと

車体延長（←やっと見つけた）を購入した。

くーっ！楽しみだー！！早く取り付けたいー！！

だんだんと投資額が増えているような気がする・・・。

僕の中華モンキーがなかなか送ってこない！荷物検索かけたら今船

に乗っている模様。きっと明日届くだろう。しかし、明日明後日は休みだ。

ナンバーを取りにもいけない。オイルでも変えて不具合のチェックでもし

ようか。


それと、なおパパさんご訪問有り難うございました。

スイングアームとチェーンが接触しているのは間違いないとみて

純正のリヤサスをオークションで購入しました。

今付いているのが３３センチ、今回買ったのが３０センチ。

３センチ縮めば接触しないだろう（安易かな。）

少なくとも軽減はされるはず。見た目は落ちるけど。

先ほど追跡番号を聞きだして松本から発送されている様子。

コチラは北海道。待ち遠しいなー。しかし北海道は何かにつけ

送料が割高。

取引連絡で接触することがないようにお願いしたところ、

このような返事が来ました

お問い合わせありがとうございます。
すでにお荷物は本日出荷となっております。
スイングアームはチェーンとの接触が
起こる件につきまして、
異常なことではございません。
スイングアームの長さ、ショックの長さの関係上
発生するもので、設計上の問題ではありません。
メーカー問わず、干渉することはございますので、
気にされる必要はないかと思います。
また消耗品のスライダーはこちらで販売もしております。
どうぞ宜しくお願い致します。

ホントかな？どう考えても接触してたら激しくこすっちゃって

削れちゃうと思うんだけど。

仕方がないから、”スライダー”を注文しました。

数日前、オークションで中古バイクを見ていたら、手頃な値段のモンキーが

安値で出ていた。しかも１２５CC。素敵だ！早速入札。

結局６４０００円で落札した。

それからよく調べてみると、エンジンは中国製というか全て中国製のようだ。

中国製のキットバイクは問題が多いらしい。

電気系統が全然ダメだとか。ヘッドライトがバッテリーから直結されているため

夜に走るとすぐにバッテリーが上がるとか。

エンジンもギア抜けが多いらしい。

色々な中華モンキーのブログを見ると、スイングアームがチェーンに接触している場合

が多いらしい。


念のため、出品者に質問してみた。ヘッドライトはバッテリー直結ではないですよね？

ハーネス準備した方が良いでしょうか？答えは「走行できる状態でお渡しするので必要ない。」

とのこと。

次に、スイングアームがチェーンに接してないですよね？・・・返答待ち。

調べれば調べるほど不安が襲う。　買わなきゃ良かったかな？

組み立て後の発送を選んだので、現在組み立て中のようだがこれだけ念を押して

欠陥があれば完璧な確信犯だろう。・・・まだ届いてないけど。

早く来ないかな。　もうヘルメットも買ったし、カバーも買ったし、エンジンで必ず変えた方がよい

とされる。”ヘッド、カムチエンテンショナーフ”番号14566086030も買った。

後はバイクが来たらナンバー登録して自賠責と任意保険をかけて、ホントに問題なく

動くのかを確認するだけだ。明日発送予定だから届くのは３日後くらいだろうか。

オークションの説明では、組み立て後、数キロ実際に走行して異常が無ければ

出荷すると書いてあったので、不具合がいきなり出るはずは無いのだが・・・。

スイングアームがチェーンに当たってる状態で傷も付かずに届いたら試験走行は

していないということになる。あー待ち遠しい。

ちなみに私が買ったバイクは、

”１２５ｃｃカスタムバイク/モンキーゴリラダックスではないNO１”です。