今日は朝からオイル交換をやってみた。実はバイクのオイル交換は初体験。
まず、ドレンボルトを外そうとしてみた。車載工具でやろうとしたら、微妙に
スパナのサイズが大きい。さすが中華・・。ホーマックへ直行。１７のスパナ
を買ってきてリトライ。結構固いな・・・。とれた。オイルが出てきた。
結構綺麗だった。透明感ある色。変えなくて良かったのかな？。まあいいや。
出きったところで上のオイルキャッチタンクのコードを外してオイル挿入。
いい感じで入っている・・・。ん・・。しまったーっ。
ヘッド・カムチェーンテンショナープッシュロッドを交換するんだった！
一旦オイル注入を止めてブッシュロッド交換へ移行。
ボルトを外そうとしてみた。ん。スパナが合わない。これは１７ではないのか。
１４のようだ。またまたホーマックへ直行。めんどくさいので安売りしてた
メガネレンチセット１３８０円を購入。さすがに今度はバッチリ合った。
ボルトを回すと・・。勢いよくバネが飛び出してきた。なるほど。これは知らない人
がオイル交換のつもりで回したらビックリするはず。知ってても少しビックリ。
しかし、棒の部分が頭しか出てこない。指ではつかめない。ペンチで頭を掴んで
引っ張り出した。おお！さきっちょにゴムが着いている。これが話題の・・・。
見た感じ純正と変わりはない。触ってみても素人には違いは分からず。
とにかく交換しようと中華製を外して純正を装着！！ん・・・。上手く入らない。
まさか！大きさを比べると、
純正が微妙に太くて装着できない！ＯＨ！ＮＯ！
力で押し込んでみるがやっぱり無理だ。仕方がない。削るか・・・。
棒に上手くはいるようにゴムをカッターで慎重に削り、なんとか入るまで削った。
途中に思う・・・。削った純正と中華どちらも不安だな・・。作業完了！
無事装着。 再度オイル注入・・・。
やっとオイル交換及びブッシュロッド交換が終わった。何とも言えない達成感。
エンジンをかけてみた。うーん。やっぱりウルサイ。マフラーと言うよりはエンジン
がうるさいようだ。回転数も高い。下げると機嫌が悪くなる。高いままでいいか。
ついでにライトチェック。右ウインカーＯＫ、左ウインカーＯＫ、テールランプ、
ブレーキランプＯＫ、
ヘッドライト・・・。おお！ＬＯＷ／ＨＩＧＨの切り替えが効く！！
ヘッドライトはなおパパさんの兄弟モンキーは切り替えできなかったようなので
期待していなかったが、バッチリ切り替えできる。なぜか感動・・・。
そういえば、
ニュートラルは狭いですね。慣れればなんてこと無いけど。
あと
クラッチは意外に軽い。多分フツーレベル。違和感なし。
まだナンバーがついていないので走行テストは出来ていないが、今のところ
満足。
ヘッド・カムチェーンテンショナープッシュロッドを交換に関するページ
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