過電流が流れたのか、ヒューズのワット数が高すぎたのか、
配線が溶けてきたので、メインハーネスを交換しました。
同じものなので、意外と簡単に交換できました。
これとは別に、フィルターもパワーフィルターに交換しまし
た。音がヒュルルみたいな音がして気分が良いです。
ハーネスの交換には暑い中4時間を要し、足は蚊に刺されまし
たが、発火からの不安は解消できました。
ちなみに、テールランプ及びブレーキランプをLED化したので、
いままで、バッテリーが弱ると、夜はウィンカーが点きにくい
ことがあったのですが、LED化によりしっかり点くようになり、
バッテリー弱りが気にならなくなりました。
ただの車用のデイライトLEDを二つ上下に無理やり入れて
ブレーキを踏んだら上段が点灯するようにしました。
ナンバーを照らすライトはヘッドライトをマルチリフレ
クターヘッドライトに交換したときに余したLEDスモール
ランプを転用しました。
バッテリーはあまり使わない構造にしました。
とりあえず、ウィンカーが点いて過電流の心配が無くなった
ので安心です。
PR
