待望の中華モンキーが配達店営業所まで届いているのが荷物検索
で分かったので早速電話して取りに行った。私の車はファンカーゴ。
後ろのシートを倒して貨物車仕様にしていざ出陣。
着いてみると、作業員の人に案内されて、その先にパレットに乗った
ビニールにくるまれてパレットに縛られた中華モンキーを発見。
デカイ！！モンキーじゃない！こんなデカイモンキーは予想していなかった。
車に乗るか不安がよぎる・・・。しかし、ギリ乗りそうだ。
店の人は「こんな雑な梱包は見たことがない！傷は付いてないか確認
してください！」と驚いた様子。幸い目立つ傷もなく、車にも積載でき、
家路へと着いた。帰りにスタンドに寄って中華モンキーにガソリンを入れよう
と思い、近くのセルフスタンドで給油開始。終了。キャップを閉めようとしたら、
しっ閉まらない！！スカスカだ。ゆるゆるでガソリンが絶対に漏れる隙間が
開いている。鍵閉めてもゆるゆるでむしろキャップがとれちゃうくらい。
しばらく格闘したが、らちがあかないと思い。ゆっくり運転で自宅に戻り、
そこで１時間ほどまた格闘。何かコツがあるのか？いや、そんな難しい造り
ではない。 買った店に電話しても出ない。うーん。まてよ。これは中国製。
パッキンのゴムの厚みが足りないだけかも。部屋に戻ってデカイ輪ゴムを
パッキンの下に巻いてキャップを閉めてみる。おお！閉まった。なんて安易な・・。
でも良かった。
次にモンキーを車から降ろしてエンジンをかけようとした。キックがスカスカだ。
おかしい。かかる様子もない・・・・。クラッチを握っててはいけないのですね。
１０分後エンジン始動。おおお！かかった！！アイドリングが高い気がする・・・。
ウルサイ。しかし調整が分からないので、とりあえず駐車場を走ってみた。
おおおお！！パワフル！２速までしか入れていないがモンキーではない。
きっと１００キロ／ｈはでる。そう確信した。ハーフキャップを買ったことを少し後悔。
フルフェイスにしとけば良かったかな。まあいいや。
そういえば、やっぱり
チェーンはスイングアームに接触していた。
ワザとか！リヤサス縮めれそうなのにあえて長くしてるし。
チェーンスライダーは着いてるからとりあえずは
良しとしても そのうち手を打たなければ・・・。
次に気になるのがオイル交換と
カムチェーンテンショナープッシュロッドの
交換だ。難易度が高そうだ。オイルキャッチタンクのホースがエンジンに繋がって
いてオイルの入れ口が分からない。なおパパさんに相談し、ホースを外して入れる
ことが分かったので、あした早速交換してみようと思う。
早くナンバー登録したい！しかし明日も休日。
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